Em todo o seu trabalho

O Plannk é a plataforma de trabalho que integra processos, conhecimento, pessoas e IA.

O Plannk é onde a sua equipe trabalha com IA.

Hoje, uma decisão importante espera semanas por um estudo que passa por várias mãos. Alguém pesquisa, outra pessoa baixa os dados oficiais, uma terceira lê os documentos, e a conta e a apresentação ficam para o fim. O assistente de chat encurta cada tarefa, mas devolve rascunhos, e a cada conversa alguém explica o contexto de novo.

O Plannk faz esse trabalho inteiro no mesmo lugar, da pesquisa ao arquivo final, sem uma assinatura para cada fornecedor de IA. Sua equipe revisa e decide.

O Plannk acompanha a evolução da IA e usa o melhor modelo em cada etapa do trabalho.

Quando surge um modelo melhor ou mais barato, o Plannk passa a usá-lo, e o que a sua equipe construiu no projeto continua igual.

Você joga o problema e o trabalho volta completo.

O cenário acompanha uma mesa de investimentos que decide sobre a concessão do canal do Porto de Imbituba. Da primeira reunião à rotina que vigia a decisão, cada etapa acontece no mesmo projeto.

  1. Reunião

    O que o comitê decide vira tarefa no plano do projeto.

    O Plannk entra na reunião marcada na agenda, pelo Meet, pelo Teams ou pelo Zoom. Cerca de meia hora depois do fim, a ata e as ações com responsável estão prontas, e cada ação que você confirma vira tarefa do projeto.

  2. Dados

    Os números saem das bases oficiais, sem ninguém baixar planilha.

    A tarefa da Ana vira uma pergunta, e a movimentação do porto de 2019 a 2025 vem da própria base da ANTAQ. O Plannk consulta do mesmo jeito IBGE, Banco Central, CVM, B3 e Comex Stat e percorre sites que pedem filtros e formulários.

    Movimentação portuária

    Como a movimentação em Imbituba varia por ano e perfil de carga?

    Fonte
    ANTAQ · Movimentação portuária
    Período solicitado
    2019–2025
    Medida
    Peso bruto

    Milhões de toneladas por ano

    2019
    5,76
    2024
    8,32
    2025
    7,07

Este é o caminho que um pedido real percorreu.

Um diretor de investimentos precisa decidir se entra na concessão do canal de acesso ao Porto de Imbituba. Em pouco mais de duas horas, o pedido dele virou o estudo abaixo.

O pedido chega e vira um plano de trabalho.

Antes de qualquer pesquisa, o Plannk reformula a pergunta como decisão de capital: se um canal compartilhado justifica investimento, sob qual contrato e até quando. Dela saem doze frentes de trabalho, da base de dados à modelagem do contrato.

Uma pergunta
Arquivos de referência
Dados de planilhas
Links de pesquisa
Conversas anteriores
Critérios da decisão
Infraestrutura portuáriaEntrar ou não na concessão de um canal portuário?

Um investidor precisa decidir entre liderar os estudos, aguardar o leilão ou ficar de fora da concessão do canal de acesso ao Porto de Imbituba.

Obra de restauração

O plano mestre e o termo de dragagem mostraram o canal na cota de 17 metros desde 2014, e o investimento estimado ficou entre R$ 59 e 69 milhões

Capa do estudo de pré-viabilidade do canal de acesso ao Porto de Imbituba

A base oficial e os documentos do porto corrigem a premissa.

O Plannk cruzou 2.623 atracações da ANTAQ com o plano mestre e o termo de dragagem da autoridade portuária: o canal já tinha a cota de 17 metros desde 2014, e os navios usam de 12 a 14. A obra virou restauração, e o investimento foi recalculado com referências de custo de outros portos.

Infraestrutura portuáriaEntrar ou não na concessão de um canal portuário?

Um investidor precisa decidir entre liderar os estudos, aguardar o leilão ou ficar de fora da concessão do canal de acesso ao Porto de Imbituba.

Obra de restauração

O plano mestre e o termo de dragagem mostraram o canal na cota de 17 metros desde 2014, e o investimento estimado ficou entre R$ 59 e 69 milhões

Capa do estudo de pré-viabilidade do canal de acesso ao Porto de Imbituba

O estudo sai com cenários, riscos e a recomendação de aguardar.

O estudo saiu com três cenários de demanda até 2040, uma faixa de investimento dez vezes menor que o precedente de Paranaguá, a matriz de riscos de um ativo compartilhado e a modelagem do contrato. Texto, planilhas e gráficos passaram por uma segunda revisão antes da publicação.

Infraestrutura portuáriaEntrar ou não na concessão de um canal portuário?

Um investidor precisa decidir entre liderar os estudos, aguardar o leilão ou ficar de fora da concessão do canal de acesso ao Porto de Imbituba.

Obra de restauração

O plano mestre e o termo de dragagem mostraram o canal na cota de 17 metros desde 2014, e o investimento estimado ficou entre R$ 59 e 69 milhões

Capa do estudo de pré-viabilidade do canal de acesso ao Porto de Imbituba
Abrir o estudo completo. Abre em uma nova aba.

A próxima decisão parte do estudo guardado no projeto.

O estudo fica guardado no projeto como referência, e a revisão dos gatilhos entra como ação sugerida para a equipe. O mesmo caminho serve a outras mesas: um parecer tributário, o preço de uma laje, a expansão de uma rede.

Entrar ou não na concessão de um canal portuário?

Capa do estudo de pré-viabilidade do canal de acesso ao Porto de Imbituba
Referência do projetoEstudo publicado
  • Revisar os gatilhos que reabrem a decisãoAção sugerida
  • Conferir as premissas com as novas evidênciasAção sugerida
Conhecer os projetos
  1. Entrega

    A apresentação chega ao comitê pronta, no modelo de documento da empresa.

    O estudo guardado no projeto vira a apresentação e a planilha do comitê, que o Plannk revisa antes de chegarem à equipe. Em 91 de cada 100 trabalhos, ninguém mudou o documento depois da entrega, e o ajuste que falta se pede no próprio PowerPoint.

  2. Rotina

    Toda segunda, uma rotina confere se a decisão continua de pé.

    O estudo recomendou aguardar, e a revisão dos gatilhos virou uma automação: o Plannk refaz a pesquisa e a navegação nos sites da ANTAQ e da autoridade portuária e manda o resultado por e-mail a quem acompanha a decisão.

Um parecer que custaria cerca de R$ 10 mil com assistente de chat sai por cerca de R$ 1,8 mil no Plannk.

Prazo até a decisão e custo total estimados em três formas de fazer o mesmo parecer de licenciamento.
Do jeito tradicionalCom assistente de chatNo Plannk
Prazo até a decisão2 a 3 semanas2 semanas2 a 3 dias
Custo total, estimativacerca de R$ 15 milcerca de R$ 10 milcerca de R$ 1,8 mil

Estimativa para o parecer de licenciamento do Ramal Ferroviário de Rondonópolis, processo público no IBAMA.

Cada profissão traz uma decisão diferente pelo mesmo caminho.

  • Capa do teaser confidencial do Projeto Íris para uma rede de clínicas
    Assessor de M&A em saúde

    Como vender uma rede de clínicas sem expor a marca?

    O teaser reuniu escala clínica, desempenho financeiro, alavancas de crescimento e estrutura da transação em uma narrativa de banco de investimento, pronta para circular entre fundos.

    Abrir a apresentação completa. Abre em uma nova aba.
  • Capa do parecer sobre ITBI na integralização de imóveis em holding familiar
    Advogado tributarista

    O parecer separou os riscos do excedente e da preponderância, comparou as estruturas possíveis e fechou numa recomendação condicionada ao perfil de risco da família.

    Abrir o documento completo. Abre em uma nova aba.
  • Página inicial do estudo de precificação de uma laje corporativa na Faria Lima
    Gestor de ativos imobiliários

    Por quanto anunciar uma laje AAA na Faria Lima?

    A análise cruzou renda e comparáveis, recomendou os preços de locação e venda e mostrou como prazo de absorção e desconto mudam a estratégia de comercialização.

    Abrir a página completa. Abre em uma nova aba.
  • Capa da apresentação de expansão de uma rede de cafeterias para três cidades
    Diretor de expansão

    Qual cidade recebe as próximas cafeterias da rede?

    Campinas venceu a matriz comparativa e virou o ponto de partida de um plano em três ondas, com critérios de avanço, investimento e caminho alternativo.

    Abrir a apresentação completa. Abre em uma nova aba.
  • Diário Oficial de São Paulo: três publicações, em português
    Ferramenta · Navegação

    A navegação monitorou e estruturou publicações do Diário Oficial.

    Publicações estruturadasEmpenho, transferência de áreas e termo aditivo saem com valores e prazos
    Abrir a varredura completa. Abre em uma nova aba.
  • Estudo brasileiro de armazenagem: capacidade própria de 216 mil toneladas por ano nos volumes de 300, 450 e 600 mil toneladas
    Ferramenta · Modelagem financeira

    A modelagem mostrou que os silos próprios não pagam o investimento.

    VPL negativo nos três volumesA capacidade própria fica em 216 mil t/ano, e o excedente continua terceirizado
    Abrir o estudo completo. Abre em uma nova aba.
  • Mapa redesenhado do estudo: 14 percursos rodoviários de 12 municípios do Sul até o Porto de Santos
    Ferramenta · Mapas

    O mapa traçou o caminho das mineradoras do Sul até o Porto de Santos.

    12 municípios de origemParaná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, com destino comum no Porto de Santos
    Ver o mapa em Dados e Mercado

Na rotina de trabalho de

  • Garín Partners
  • TA Homes
  • Bites

Tudo isso é uma plataforma só.

O trabalho de todo dia passa pelo Superagente, o Resolver assume o estudo completo, e as seis áreas trabalham sobre o mesmo projeto.

O Plannk foi feito para operar em organização: cada pessoa vê só os projetos em que tem papel, a empresa pode exigir verificação em duas etapas e o cliente acompanha o trabalho pelo portal. A equipe da Plannk implanta os modelos de documento e as integrações próprias do processo.

Arquivos e memória

O projeto guarda até 5 mil arquivos e dá esse contexto a cada pedido.

O primeiro pedido pode ser um trabalho que já está na sua mesa.

Escolha um plano e descreva o primeiro trabalho com os arquivos que já tem: o parecer, o estudo ou a pauta da reunião desta semana. No plano Free já cabe um primeiro documento, e você revisa o resultado antes de levá-lo à equipe.